中國(guó)自上世紀(jì)80年代末，已成為全球最大的建筑市場(chǎng)，但在清洗及設(shè)備安裝、防火裝配、立體施工、裝飾裝修、外立面結(jié)構(gòu)圍護(hù)領(lǐng)域一直嚴(yán)重依賴(lài)腳手架，效率降低，鋼管扣件破損率高，尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。

國(guó)際上二、三十年前紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車(chē)租賃施工方法取代腳手架，從而從根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經(jīng)濟(jì)效益低等問(wèn)題。上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，英、美、法、德、日等先進(jìn)、發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛出臺(tái)腳手架禁用政策，這一法則、制度將傷亡事故率降低了80%多，高空作業(yè)車(chē)租賃施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達(dá)國(guó)家的主流施工方法，使用腳手架的工程已廖若星辰，這與我國(guó)現(xiàn)在大部分工程大量使用腳手架的現(xiàn)實(shí)形成鮮明的對(duì)照。

??目前，在中國(guó)僅有外企工廠建廠房時(shí)采用高空作業(yè)車(chē)租賃施工法，如：三星、福特汽車(chē)、寶馬汽車(chē)、京東方等。從安全和效率上看，中國(guó)還與美、英等發(fā)達(dá)國(guó)家有二、三十年的差距。即便是發(fā)展中國(guó)家—巴西（金磚四國(guó)之一），因在2000年后開(kāi)始提倡和立法安全高空作業(yè)車(chē)的行動(dòng)，使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的6.1（單位是每百萬(wàn)人次）。

??對(duì)于成本，好多業(yè)主和承包商有一個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車(chē)施工法會(huì)使成本加大，實(shí)則不然，安全+生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，尤其在當(dāng)下，中國(guó)的人口紅利已耗完，中國(guó)勞動(dòng)力在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高，最早90年代一個(gè)工人，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再?gòu)氖略撘痪€工種，而一副腳手架最低配4人，按現(xiàn)行工價(jià)，每天共800元，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)高空作業(yè)車(chē)租賃價(jià)。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門(mén)窗、機(jī)電行車(chē)檢查等工作中，尤為突出。

??即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車(chē)也比用腳手架成本低，詳細(xì)見(jiàn)下表1、表2：

表1:西安三星項(xiàng)目廠房建造腳手架與高空作業(yè)車(chē)分析對(duì)比表：

??從表一可以看出，三星一期工廠采用高空作業(yè)車(chē)租賃施工法，從工期上節(jié)約二個(gè)月，可以提前2個(gè)月投產(chǎn)，從經(jīng)濟(jì)效益上講，理論上節(jié)約73,376,000元即：七千多萬(wàn)元，即每天給韓國(guó)人節(jié)約整整40萬(wàn)元，不算不知道，一算嚇一跳。

表2：高架橋腳手架與高空作業(yè)車(chē)租賃對(duì)比分析：

??從表二可以看出，20個(gè)橋墩，一個(gè)多月，減少費(fèi)用222,000元，即一個(gè)月節(jié)省22萬(wàn)。而且時(shí)間提前，無(wú)安全方面的后顧之憂(yōu)。

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??從具體的兩個(gè)案例可以看出，采用高空作業(yè)車(chē)租賃施工法，不但快捷節(jié)約時(shí)間，而且成本大大降低，還有其它意想不到的好處，諸如安全不影響交通、省心等。對(duì)于以后的承包商競(jìng)爭(zhēng)，不但是關(guān)系與造價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)優(yōu)先掌握先進(jìn)的施工工藝，誰(shuí)就可能在下一輪的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)。